Nápady

Nápady na zlepšení.

Renovace řízení lisu balíků

Crouzet Micro-PLC Millenium 3 Essential Byl jsem požádán o opravu balíkovacího stroje ROLLANT 62s. Protože řídící elektronika už byla od pohledu mnohokrát zpravována a zákazník přišel s tím, že nová deska elektroniky stojí 1600 euro, tak jsem se rozhodl pro nahrazení miniautomatem. Netušil jsem, že je takový problém sehnat malý řídicí systém s napájením a vstupy na 12V DC. Našel jsem Crouzet Micro-PLC Millenium 3. Měl jsem už velmi kladné zkušenosti s první generací tohoto miniautomatu, a proto jsem neváhal. Příjemným překvapením byl teplotní rozsah -20 °C až +70 °C. Byl jsem sice zaskočen potřebou nového programovacího kabelu a cenovou politikou (cena českého webového obchodu byla o minimálně 20% nižší než u českého zastoupení), ale jinak vše, od hardware po software, proběhlo plně k mé spokojenosti. Na napájení jsem připojil ochranou diodu, aby nedošlo v žádném případě k překročení maximálního napájecího napájení, což mi trochu zamotalo hlavu při oživování, protože baterie v traktoru nebyla v dobrém stavu a při vypnutém traktoru, ponížení napětí diodou a zapnutí odběru motorku pro střih balící sítě jsem se dostal pod minimální napájecí napětí a docházelo k restartu automatu. Předrátování některých vstupů na spínání + (vstupy jen PNP) byl jediný větší zásah, když neberu v potaz výměnu řízení lisu. V srpnu nás čeká zatěžkávací zkouška při balení slámy, ale věřím, že vše proběhne k plné spokojenosti zákazníka. Moc dobrá zkušenost…
Jestli někdo ví o vhodnějším cenově přijatelném automatu na řízení v „automobilovém“ segmentu, budu rád za vaši reakci pod tímto článkem.

Pro zvídavé popis funkce lisu balíků (slámy, sena):

Zdroj 30V/1A

   Při opravě UPS jsem si „odprásknul“ zdroj 2-30V/1A. Musel jsem hodně zavzpomínat, co vlastně dělaly obvody MAA 723 a MAA 501. Protože se mi dostávají do rukou nefunkční zdroje po pár letech provozu a zároveň mě pobavilo, udivilo, co bylo k dispozici v roce 1988, tak dávám fotky k dispozici. Vypadá to jako hrozný „bastl“, ale jsem celkem hrdý, co jsem dokázal s podporou rodiny ve 12 letech, i když mé tehdejší heslo „nemusí to být hezké, hlavně když to funguje“ je z toho cítit na každém kroku :-) Kéž by všechny věci vydrželi 28 let do první opravy!

Pracovní den elektronu

Pracovní den elektronu

Elektron   Sedím si tahle u kávy a otřes dává tušit, že pracovní proces začíná. Ostatní spolupracovníci se svižným tempem vydali k průchodu, tak i já dopíjím a zařazuji se do fronty. Pomalu se blížíme k vrátnici, kde z mě neznámého důvodu, je nápis „Spínač“. Odpíchnu si příchod a pokračuji v zástupu ke svému pracovišti. Můj úkol spočívá v kontrole celistvosti jedné malé a nerovné štoly. Proč jí musíme všichni stále kontrolovat, nechápu, ale budiž. Práce mi jde od ruky, ale jak se deru dopředu, začínám se potit jako „prase“ a zároveň si odírám montérky skoro doběla. Šichta se zdá nekonečná, ale v dálce už vidím konec. S úlevou opouštím štolu, potvrzuji průchodnost (ta štola je snad čím dál menší – asi omezím sladké), sundávám odřené montérky a stále svižným tempem se odebírám do zdroje (zábavy). V klidu usedám, porcuji svačinu a čekám, až dorazí všichni. Už se těším na víkendovou „nabíjecí“ párty (to se zase zmažu jako klokan).

Toto je pochvala všem elektronům pracujících v mé přenosné svítilně.

Elektroinstalace Camaro 1973

Chevrolet Camaro 1973   Protože mě dobrý kamarád požádal o celkovou rekonstrukci elektroinstalace v jeho „mazlíčkovi“, mám rád výzvy, dlouho jsem autoelektriku nedělal a zároveň jsem chtěl vidět jak to „amíci“ dělají, tak jsem to s radostí přijal.
   Jednalo se Chevrolet Camaro r roku 1973 s osmiválcem o obsahu pět litrů (V8 5,0 SMALL BLOK). Elektroinstalace byla opravdu v žalostném stavu, ale přítel měl už koupenou celkovou (alespoň se zdálo) elektroinstalaci od firmy American Autowire http://www.americanautowire.com/. Svazky pěkně rozdělené s barevnými návody, takže se zdálo, že to bude fajnová práce. Už když jsem vystřihával stávající kabeláž mi došlo, že to nebude toková sranda a hlava si moc neodpočine. Základní okruhy souhlasily, ale co se týkalo přístrojové desky a motoru něco přebývalo, což by ani tak nevadilo, ale některé okruhy chyběly. V konečném důsledku to takový problém nebyl, ale bez dílenské příručky ke konkrétnímu typu či větších zkušeností není šance to dát v rozumném čase plnohodnotně do kupy. Též mi chyběl popis pojistkové skříně, ale s tím si elektrotechnik poradí, a když to udělá pořádně, tak ho obsluha nepotřebuje :-)
   Když shrnu celkovou realizaci, tak si z ní odnáším pozitivní pocit a několik důležitých poznatků:

Automatické otevírání světlíku

Ilustrační foto světlíku   S rostoucím rozvojem zejména podniků zabývajících se výrobou plastů a s tím související výstavbou nebo renovací hal, kde dochází ke vzniku většího množství odpadního tepla, nastává oživení staré, ale osvědčené myšlenky střešních světlíků.
   Výrobci světlíků instalují jen omezené, spíše ruční řízení a v lepších případech zavírání světlíků od silného větru a deště. Jelikož při vlastní realizaci nebývá dostatek času na „vymazlení“ algoritmu a i když se snažím v každé další realizaci program vylepšit, tak si člověk musí po nabití zkušeností v klidu sednout a podívat se na problém komplexně a o tomto by měl být tento článek. Měla by to být kostra algoritmu pro mě i pro všechny kdo mají o danou problematiku zájem, a proto budu rád za jakékoli názory k tématu.

Zhodnocení maráckého potlachu 2014

Marácký potlach 2014

   Tak máme za sebou třetí ročník a mohu za sebe říci, že se povedl lépe než předchozí. Pobavil jsem se, dozvěděl jsem se zábavnou formou nové věci a „restart“ mozkových buněk byl velice příjemný, skoro bych řekl „reinstalace OS“. Následnou sebereflexí jsem dospěl k poznání, že tak to nemuselo být u všech, proto pro příští ročník si dávám závazek, že si od začátku nesednu vedle Míry Legutka, protože jak se mi dáme do hovoru, tak to je opravdu na dlouho a budu se více věnovat i ostatním.
   Kluci z AMiTu přivezli horké novinky, která uvidíte na následujících výstavách. Nechci jim kazit překvapení, ale musím upozornit na bezdrátový systém (lety odzkoušený), který se podařilo plně integrovat do AMiTího sortimentu a mohu říci, že koncepce je promyšlená do detailů a myšlenku dotáhli dokonce. Uvidíme, jak to bude v praxi, ale věřím, že tímto jsou bezdrátové prvky pro automatizaci budov vyřešeny. Tímto bych jim ještě jednou rád poděkoval.
   Pro případné zájemce a v podstatě i pro mě (hlava děravá) popíši průběh setkání s informacemi důležité pro další ročník: Měsíc předem rozesílám pozvánky s návrhem místa a času setkání. Týden předem posílám konečné pozvánky s informacemi pro potlach. Též zajišťuji potřebné u provozovatele penzionu, pokud zůstává místo setkání stejné. V sobotu ráno výjezd z domova a sraz všech zúčastněných 10:00 – 12:00. Posezení, program včetně oběda a večeře (dobré jídlo, ale pro příště zkusím zajistit větší výběr). Konec až se chce – a že se většinou nechce, po třech ročnících mohu říci mezi 1:00 až 4:00 ranní. Rozdělení na pokoje, tak aby to dobře vyšlo a přespání ze soboty na neděli. Ráno snídaně v ceně ubytování, zaplacení útraty a noclehu (platí se buď celý pokoj 1100Kč nebo když se dva rozdělíme o pokoj, tak 550Kč na osobu). Individuální odjezd jak se komu chce cca od 7:00 do 11:00, případně pokec či procházka.
   Osobně se už těším na další ročník a doufám, že tam potkáme.

   Jestliže vás myšlenka vzájemného setkání lidí se stejným zájmem (regulace všeobecně) zaujala, napište mi mail a já vás zařadím do databáze pro rozesílání pozvánek.

JAWA 588 ROBBY ENDURO

JAWA 588 ROBBY ENDURO

   Jak jsem si udělal radost :-)
Protože mému staršímu synovi je už 15 let, tak jsem se svou precizností začal hledat malou motorku, kterou by mohl řídit s řidičákem AM, což je v dnešní době stroj se zdvihovým objemem spalovacího motoru nepřevyšujícím 50 cm3 a konstrukční rychlostí nepřevyšující 45 km.h-1. Rozhodl jsem se tak k tomu, protože je to ideální prostředek k tomu aby se naučil zodpovědnosti, zjistil, že mu nikdo nedá nic zadarmo, jako my rodiče a trochu i učitelé na základní škole a tím pochopí a bude lépe připraven na přijímací zkoušky na střední školu.
   Skútry mě neoslovily a v podstatě jsem hledal takovou motorku, kterou jsem sám v mládí chtěl. Zjistil jsem, že Simson a podobné starší stroje nesplňují podmínku nejvyšší konstrukční rychlosti, takže jsem začal hledat v nových strojích. Protože jsem chtěl stroj, aby na něm kluci odlítali svoje mladická léta, a potom jsem se s ním potěšil i já mohl na něm jezdit například na houby, tak musel být kvalitní a zároveň aby mu šla zvednout konstrukční rychlost. Všechny mé požadavky splnil stroj JAWA 588 ROBBY ENDURO (http://www.jawa.eu/motocykly/jawa-50.htm).

Zhodnocení maráckého potlachu 2013

Marácký potlach 2013

   Toto setkání se mi hodnotí hůře, protože mám z něj rozporuplné pocity. Setkání proběhlo v příjemném duchu, pobavili jsme se, dozvěděl jsem se nové a zajímavé věci, probrali jsme vše, co bylo na programu a zároveň jsme provedli „restart“ mozkových buněk.
   Setkání probíhalo v tomto harmonogramu: V sobotu ráno výjezd z domova; sraz všech zúčastněných 10:00 -12:00; posezení, program včetně oběda a večeře; konec až se chce – a že se většinou nechce, po dvou ročnících mohu říci mezi 1:00, až 4:00 raní; rozdělení na pokoje, tak aby to dobře vyšlo; přespání ze soboty na neděli; ráno snídaně v ceně ubytování, zaplacení útraty a noclehu (pozor nešla čtečka na karty a muselo se platit v hotovosti) a individuální odjezd jak se komu chce cca od 8:00 do 11:00.
   Tím jsme skončili tu příjemnější část, ale z čeho jsem zklamaný, je z účasti. Před akcí plno řečí o potřebě této akce, perfektním nápadu a skutek utekl. Vadí mi, že před provozovatelem penzionu, vypadám jak velký chvástal, což překousnu, ale mrzí mě to. Mně osobně je nízká účast jedno, alespoň máme na sebe více času a já se dovím plno věcí, navážu nové kontakty a dobře se pobavím, ale můžete i Vy říci, že máte nezištného přítele na telefonu, který vám pomůže, poradí, když je potřeba?
   Osobně se už těším na další ročník a doufám, že více z vás dojde k poznání, že zvláště v naší profesi je potřeba mít někoho, kdo vás v pravý čas „nakopne“ tím správním směrem a příští rok se setkáme ve větším počtu.

   Jestliže vás myšlenka vzájemného setkání lidí se stejným zájmem (regulace všeobecně) zaujala, napište mi mail a já vás zařadím do databáze pro rozesílání pozvánek.

Stránky